Внизу сохранились слова «знаменитый и вечно интригующий публику»

[squirella]

Куда ты скачешь мальчик, кой черт тебя несет? И мерин твой хромает, и ты уже не тот. Да что за беда, да что за беда, да что за беда ей богу. Поеду понемногу, авось да повезет. Юлий Ким

Мир один, а вот Шапир двое

Перед неимоверно долго откладываемым рассказом о летней поездке в Колорадо наполовину колорадская рифма. В любопытном, но до крайности неровном сообществе ru_travel сегодня попался пост о Дороге 66 в Техасе. Автор его myocean11 пишет весьма интересно, но в его собственом журнале такого поста мне отыскать не удалось, там вообще черт ноги сломит - по одному посту на страницу, оформление вырви глаз... - а в сообщество я вступать не хочу по причине природной асоциальности.

Так вот внутри поста о Техасе есть маленький вставной кусочек о местечке на границе Нью Мексико и Аризоны, точнее об одном тамошнем жителе.

...любопытный субьект из прошлого - " Russian Bill ".
Тоже William, но Tattenbaum. Из российских искателей приключений. Благородных кровей товарищ.
"... He claimed to be the son to Countess Telfrin, a wealthy aristocrat of nobility,
and claimed to have served in the Russian Army as one of the czars Imperial White Hussars ..."
Вечный герой школьных сочинений. " Лишние люди в произведениях Пушкина, Лермонтова, Грибоедова ..."
"... Острижен по последней моде,
Как dandy лондонский одет -
И наконец увидел свет ..."

Новый Свет ! Куда и намылился этот лишенец, где-то в середине 70 годов 19 века, после какой-то тёмной истории
с военным судом. Старшего офицера вроде проткнул ненароком. Судьба играет человеком.
Шагнул наш бывший "белый" гусар из графьёв прямиком в cattle cowboy-rustlers.
Как бы это поизящнее перевести ? Ну, в эти ... как их ... джентльмены удачи. Романтики с большой дороги !
Джентльмены экспроприировали чужой скот и перегоняли его в Мексику на продажу. И наоборот.
Встречные перевозки. Cattle raiding. Не брезговали здешние гусары конокрадством, попутными вооружёнными
грабежами дилижансов и прочими мелкими радостями жизни. Сколько верёвочке не виться, применение она найдёт.
В 1881 году по приговору тамошнего шекспировского "комитета бдительности граждан" ( vigilance committee )
Виля Таттенбаум и его закадычный кореш Sandy King были судимы судом Линча и ... в тот же день ...


А мне вспмнилась история другого переселенца из Российской империи на дикий запад. Я когда-то переводила картинки из музея города Юрея в Колорадо. Да-да, именно картинки. Маленькие, но многочисленные плакатики о жизни Отто Меарса.

Отто Меарс (1840-1931) был рожден в России. Он осиротел в возрасте 3х лет. В 11 лет Ото прибыл в Соединенные Штаты. Он работал на калифорнийских золотых копях и служил в армии в Нью-Мексико.

После гражданской войны он осел в Сагуаче, Колорадо и открыл лавку. Вскоре он начал прокладывать дороги. И построил более 450 миль платных дорог в горах Сан-Хуан, связывавших Юрей, Силвертон и ныне заглохшие поселки Снеффелс и Даллас.

В 1887 году он начал строить железные дороги. Первой стала ветка, связавшая Силвертон и Айронтон через перевал Красной горы. В 1891 году добавилась Южная Дорога Рио-Гранде, а в 1896 - Северная Дорога Силвертона. Позднее он купил еще три дороги в Колорадо, а потом еще Железную Дорогу Чесапикского Залива и еще одну компанию в Луизиане.

Меарс участвовал во многих горнодобывающих предприятиях, был президентом грузоперевозочной компании и основал ежедневную газету в Юрее.

Он был активным членом республиканской партии. И ни один политик-республиканец в Штате не избирался без его поддержки.

А за подробностями - все-таки в старый пост.

И паразитная рифма: кусочек про Русского Билла вставной в рассказе о техасском музее колючей проволоки. Когда ж мы зимой колесили по Нью-Мексико (и Аризоне), мы как-то обсуждали, глядя на огороженные пустоши по сторонам дорог, как бы оценить неимоверное количество колючей проволоки по всему Юго-Западу (да и не только). Наверняка, в упомянутом музее есть ответ на этот вопрос.

Ну, а если уж про колючую проволоку, то пусть и картинка будет.